中国集装箱行业协会近日称，自7月以来，中国出口货量急剧上升，出口集装箱需求猛增，不论是海运市场还是中欧班列，都出现箱源紧缺、运费飙升、周转延迟现象。对此，中国商务部在举行例行新闻发布会时称，今年以来，为应对新冠肺炎疫情给外贸发展带来的严峻挑战，按照党中央决策部署，国务院先后出台一系列稳外贸政策措施。中国外贸持续回稳向好，对保障全球产业链供应链稳定、推动世界经济复苏发挥了重要作用。

“黑天鹅”频出的2020年，让中国外贸经历了巨大的挑战和压力，但到年尾回首时，也有意外与小惊喜——据海关总署统计，今年1-11月，中国货物贸易进出口总值29.04万亿元，比去年同期增长1.8%，其中11月份，中国外贸进出口3.09万亿元，同比增长7.8%。另据数据统计，今年前三季度，中国通过海关跨境电商管理平台进出口1873.9亿元，同比增长超过50%。欧盟统计局近日发布的数据显示，前三季度欧盟与中国货物贸易总额为4255亿欧元，同比增长3%，中国继续保持欧盟最大贸易伙伴地位……
在全球贸易大幅度下滑的背景下，中国外贸整体上呈现出逆市增长的态势。对此，银保监会国有重点金融机构监事会主席于学军在2020第五届新金融论坛上分析其原因时主要谈及两点：
第一，中国作为制造业大国工业门类齐全，尤其在以电子消费产品为代表的生活类消费品的生产制造方面，更具有产业链、供应链优势。
“全球新冠肺炎疫情暴发之后，中国最早控制住了疫情的蔓延、扩散，并率先恢复生产，使生产制造的优势得以体现。而印度等东南亚不少国家因难以扼制疫情的蔓延，致使许多生产无法尽快恢复。所以，现在有不少订单重新转而投向中国，出现所谓的‘爆单’现象。”于学军说。
第二，与人民币重新面临升值压力有关。受新冠肺炎疫情的严重冲击，美联储从今年3月以后开始实行无限量的QE政策，虽使其资产规模迅速增加，8月已超过7万亿美元，同时美元指数也从接近100快速下降为现在大约91（截至记者发稿时），就此也改变了自2013年以来的强势美元局面。美联储超宽松的货币政策，以及美元的明显走弱，使人民币从5月开始进入升值通道，由之初的大约7.1：1美元，升值到现在的6.55：1美元。面对人民币升值局面，不少企业界、经济界人士均齐声呼吁人民币不能过快升值。
然而于学军认为，凡是人民币面临升值压力的时候，中国的外贸形势就好，凡是人民币面临贬值压力的时候，中国的外贸形势就不好。
“自5月以来，中国出现的外贸出口逆市增长的局面，实与同期发生的人民币升值有关。反过来看，正是由于出口强劲才带动人民币升值压力，两者是一种相辅相成、相互促进的关系。”于学军称。
“中国外贸潜力大，韧性足、竞争力强、产业链稳固，企业的创新意识、开拓市场能力都很强，外贸发展长期向好的趋势没有改变。” 商务部外贸司司长李兴乾评价道。
记者观察到，美国、日本、欧盟等发达经济体虽然遭受到疫情的冲击，但经济韧性较强，消费能力较高，中国国内对疫情的有效控制，有利于实现制造业的复工复产。在全球其他地区制造业恢复性生产面临困难时，中国产品供应国外需求就自然成为趋势。况且长期以来，中国产品的供应链比较稳定，也能更好满足国外进口商的需求。在消费品类目方面，由于国外中产阶级受疫情影响，不能外出旅游和消费，所以加大了在装修房屋，更换家具、家电等方面的消费。
今年下半年，家具和家电行业出口订单明显增加。据阿里巴巴国际站数据显示，截至10月底，家具行业交易额同比增长191%，支付订单数同比增长112%。沙发、床、办公桌椅、餐桌椅、儿童床等家具产品最受海外市场欢迎。另据海关总署的数据，11月份中国进出口类目中，家具等7大类劳动密集型产品合计出口4181.7亿美元，增长11.1%，占出口总值的18.8%。中国家电出口累计数量的增速从1-6月的负2.8%提升至1-10月的9.7%，累计金额的增速也从4.2%提高到19.1%。

文字内容摘自：中国贸易新闻网

撰稿人：IRIS